Франц Павлович де Воллан

Народився 20 вересня 1752 в Антверпені (тепер - у Бельгії), за походженням брабантський дворянин (Брабант - регіон на території сучасних Бельгії і Нідерландів). Молоді роки провів у голландських селищах у Північній Америці, де вперше ознайомився з військово-інженерною справою: брав участь у будівництві укріплень та бився з англійцями. З 1779 - де Волан служив у Голландській Гвіані і займався топографічними дослідженнями та складанням карт. Після повернення до Голландії в 1784 році брав участь у складанні атласу південно-східної частини Голландії. У березні 1786 - вийшов у відставку.

Вступив у російську службу з голландської інженер-майором в 1787 р. Наступного року, під час російсько-шведської війни, він у флоті адмірала Грейга брав участь у Готландській битві і в тому ж році, за потребою в інженера, був відправлений до армії, що діяла проти турків, де перебував при головнокомандуванні. У 1789 р., у званні першого інженера армії, він брав участь в облозі та взятті Каушан, Паланки, Аккермана (Білгород-Дністровський) та Бендери, був при облозі Кілії, штурм Ізмаїла та інших фортець на Дунаї, а також у битвах при Бабадазі, Браїлові та Мачині. У 1793 р. Франц Павлович був призначений на посаду першого інженера південної армії Суворова, а наступного року перебував при тій же армії  у Польщі. У званні старшого інженера, в 1795 р. він керував будівництвом фортеці Фанагорії, порту Ахтіар, Кінбурзької та Тираспольської фортець, а також керував підставою Овідіополя, Тирасполя, Григоріополя, і складав плани більшої частини новостворених міст, що будувалися тоді в Росії, в тому числі Вознесенська, Одеси, Миколаєва та інші.

Будівництво губернського міста розпочалося в другій половині 1795 року. Проект склав Франц де Волан. Відомості про те, яким повинен був стати Вознесенськ: "Місто це мало займати весь простір між річками П.Буг і Мертвовод і розташовуватися до території Мар'їного гаю. Зовнішній бік міста вздовж річок - 6 верст, все місто розміщувалося на просторі 20 квадратних верст.".

«Губернське місто цього намісни­цтва влаштувати необхідно вздовж річки Буг в околи­цях містечка Соколи під ім'ям Вознесенська, де нака­зано спорудити і храм Божий на славу ім'я Вознесенія господнє   поіменувавши   і   губернію   Вознесенською».

Таким чином у Вознесенську губернію входило 12 повітів і місто Очаків.

10 травня 1795 р. відбулося урочисте відкриття м. Воз­несенська, про що було повідомлено всю імперію ука­зом від 13 червня 1795 року.

Губернатором було призначено князя Петра Оболенського. В місті налічувалося 537 душ переважно бузь­ких козаків і молдован.

В місті було розташовано міський магістрат, хлібний магазин, майстерні, намісницькі будинки. Все воно ді­лилося на 8 частин, знаходячись на відстані два кіло­метри від впадання Мертвоводу в річку Південний Буг. Оточуючі села були землеробськими і забезпечу­вали  місто хлібом, іншими продовольчими товарами.

Була намічена генеральна реконструкція, забудова і розширення міста за планом генерал-губернатора гра­фа Зубова на яку виділялось 3 млн. карбованців золо­том на 15 років.

Для заселення міста переселялись ремісники з державних селян Ярославського, Орловського, Костром­ського, Тульського, Курського  намісництв.

Граф Зубов мріяв перетворити Вознесенськ у столич­не місто Новоросійського краю, для чого під його ке­рівництвом створюється будівельна компанія на чолі з інженером генерал-майором Князєвим, архітектором де Волланом   і   офіцером   Шостаком.

Голий степ, що оточував місто, планувалось перетво­рити в квітучий сад. Для цього з Петербурга було виписано садівників, місто повинно було видовжитись на шість верст, займаючи всю площу від річки Південний Буг до річки Мертвовод. Буг планувалось взяти у вели­кі набережні у вигляді греблі з шлюзами і каналами для входу в них суден. В місті було збудовано дім гу­бернатора і казарми, відкрито училище для Бузького війська. У Вознесенську була визначена ширина ву­лиць: головних — 25 саженів (сажень 210 см), в кра­щих частинах міста, де мали жити дворяни і купці — 20 саженів, для міщан цехових садівників — 15 саженів.

На головній вулиці будинки повинні були споруджу­ватися в два поверхи, на інших — в один поверх з льохами, на високих цоколях (льохи і зараз збереглися). На решті вулиць — лише житла. Планувалось в центрі міста збудувати великий басейн, з'єднаний каналами з Південним Бугом для заходу в місто торговельних ко­раблів    Місто  повинно  було  ділитися  на  8  частин.

В 1795 році населення Вознесенської губернії стано­вило 86 тисяч чоловіків і 75 тисяч жінок.

В 1796 році на престол стає Павло І, який розформо­вує Катеринославське козаче військо на окремі війсь­ка, в тому числі і Вознесенське козаче військо. Офіце­рам полку давали землі для заселення площею від 1200 до 1500 десятин з розрахунку 13 дворів на кожних 1500   десятин    землі.

Вступивши на престол, Павло І через 6 днів звільняє графа Зубова з поста, а 12 грудня 1796 року своїм ука­зом ліквідовує Вознесенську губернію і включає її до складу Новоросійського краю, як намісництво, а потім ліквідовує його, зробивши місто Вознесенськ заштат­ним містом Ольвіопольського повіту. Після цього час­тина бузьких козаків з Вознесенських полків була ви­ключена і відпущена по домівках і там обернена в се­лян. Частина козаків була залишена для укріплення кордонів   по  Дністру   і  берегах   Чорного  моря.

У Вознесенську ще деякий час залишалася канцелярія Бузького козацького війська, та й вона припинила своє існування в 1797 році, коли за указом царя козацькі полки розформували…

У рескрипті гр. Зубову від 4 грудня 1795 р. Імператриця Катерина II відзначила корисні праці де Воллана «якого невтомною діяльністю та розторопністю всі вироблені у відомстві вашому численні роботи та будівлі виконуються з бажаним успіхом, Всемилостивий жалуючи йому в увагу, які він за посадою своєю зобов'язаний робити десять тисяч руб. Одночасно і по сто рублів на місяць їдалень». Близько цього часу адміралу де Рібас та інженер-полковнику де Воллану було наказано оглянути можливо ретельні береги усть Дніпра та Чорного моря, виміряти існуючі рейди та затоки та обрати зручне місце для порту.

Таким пунктом була обрана фортеця Гаджибей, яка щойно завойована була у турків; за наказом Катерини, в 1794 р. вона була названа містом, і в ній наказано було влаштувати військову гавань із купечеською пристанню. Плани міста і гавані складені де Волланом, удостоїлися Високого твердження, і під його «дирекцією» наказано було виконувати всі роботи, яких і почали негайно. Для виробництва всього збудованого, було засновано під керівництвом Суворова, «канцелярію будівель міста і порту Гаджибейського», директором якої був де Воллан. Місця під споруди тут були відведені, на вічне володіння, приватним особам, внаслідок чого і Франц Павлович отримав ділянку землі. Під його талановитим керівництвом роботи проводилися дуже успішно і в 1796 були закінчені; потім місто названо було Одесою. Між іншим, за планом Франца Павловича, були влаштовані величезні соляні магазини для підтримки міни хліба, що привозився чумаками, та таврійську сіль, що тривало проте недовго внаслідок труднощів доставки солі; він наказав заснувати і біржу для купців. День урочистої закладки Одеси – 22 серпня (2 вересня за новим стилем). Це була не його негайне бажання, а науково обґрунтована дія. Офіційну дату заснування Одеси Франц де Воллан визначив, виходячи з конкретних астрономічних розрахунків. Саме цього дня за розрахунками, проведеними де Волланом, Одеса ставала «небесним полюсом» та солярним (сонячним) центром. Саме «Міцем Сонця» уявляв собі майбутню Одесу один із її першобудівників військовий інженер. План Одеси складався де Волланом на місцевості взимку 1794 р. Саме в цей час сонце над Одесою сходить із відхиленням на південний схід. На плані міста, розробленому ним самим, ряди вулиць, паралельні до нинішньої Ланжеронівської, спрямовані до точки сходу сонця в січні. А початковий поділ Одеси на квартали та ділянки ґрунтується на давньо-римських сільськогосподарських нормативах розподілу землі.

На нього ж випав сумний обов'язок оголосити жителям міста, про кончину Імператриці Катерини II, після смерті якої відбулися дуже важливі зміни в долі Одеси. де Воллан мав покинути її та переїхати до Петербурга. Лише 1800 р. він приїжджав деякий час до Одеси для освіти комітету, якому доручено було закінчення будівництва міста.

Деякий час де Воллан був «не при ділі»; проте великий талант інженера позначався у ньому і тоді. Третій розділ Польщі змінив положення наших прикордонних укріплених пунктів і вплинув на самий характер і силу їхнього розташування, внаслідок чого уряд доручив різним особам розробку питання про фортеці на нашому західному кордоні. Серед інших видатних інженерів, і генерал-майор де Волан висловив свою думку: визначивши напрямок операційних ліній, він мав фортеці в три лінії; у тих же ділянках, де можлива війна, вимагав кількох фортець – плацдармів та систему укріплених постів (фортів-застав). Ця його робота, а також розробка питання про розташування фортець на кордоні з Туреччиною і на південному кордоні - представляють, без сумніву, цінний внесок у матеріали для вчення про значення фортець взагалі. Його проникливий військовий погляд на майбутнє нашого південного узбережжя та систему його укріплень, між іншим, висловився у чудовій «Записці», в якій він вказав усі особливості захисту Кримського півострова і напрочуд точно передбачив, більш ніж за півстоліття, облогу Севастополя, її напрям, місце висадки ворога та ін.

Тим не менш, в 1797 р. військово-інженерна кар'єра де Воллана закінчилася: він був зроблений в генерали зі звільненням від служби, і на деякий час навіть виїхав за кордон. Однак, при утворенні департаменту водяних комунікацій у 1799 р., знову згадали про нього та закликали до діяльності на посаді члена цього департаменту. Негайно знайомиться він із штучними спорудами на водних шляхах і представляє вироблений ним план обхідних каналів Онезького та Ладозького озер. У цей час було звернуто увагу на майже забутий проект Петра Великого про влаштування каналу у Витегорському краї. Франца Павловича було відряджено сюди, щоб знайти місце, зручне для спорудження каналу. Дослідження території. Він знайшов у ньому правильний і короткий напрямок, припущений ще гідравліком Перрі (при Петра I), для з'єднання річок Ковжи і Витегри. Завдяки позиці із Схоронної скарбниці, що була під володінням Імператриці Марії Федорівни, негайно розпочато було спорудження каналу, на честь государині названого Маріїнським. де Воллану належить також проект і будівництво Тихвінської водної системи, закінченої в 1811 р., проект з'єднання каналом Онезького озера з Білим морем за допомогою річок Повенця і Виги (Сороки), між портами Повенецьким, Сорокінським і Сумським, проект з'єднання Онезького озера з Білим морем, при Онезькому порту через річки Водлу, Ким і Онєгу, і проект каналу між Шексною і Північною Двиною для судноплавства до Архангельського порту від Волги та для повідомлень між Архангельськом та Петербургом (канал Кириловський, згодом герцога Олександра Віртемберзького).

Під час служби у департаменті водяних комунікацій де Воллан мав у своїй інспекції системи Маріїнську та Тихвінську, нижню частину Волги від Рибінська, з Окою, Камою та іншими; завідував роботами по річках Цні та Сурі, чищенням дніпровських порогів та побудовою шлюзів з обвідними каналами, з яких найголовніший, при Ненаситецькому порозі з двома шлюзами, повністю закінчений у 1803 р. та багато іншого. За нової освіти управління, його визначили в корпус інженерів шляхів сполучення генерал-інспектором та членом ради, а в 1810 р. інженер-генералом цього корпусу. Як член ради, він складав різні проекти, наведені потім у виконання, саме: проекти покращення м. Твері, бичівників по нар. Тверце, а також різних будівель по Вишневолоцькій системі та Ладозькому каналу.

У 1812 р. відбувся Високий указ про відкликання в діючу армію головнокеруючого шляхами повідомлень (з 1809 р.) Принца Георгія Ольденбурзького, обов'язки якого були покладені на генерал-лейтенанта де Воллана, «відмінного за гідністю і званням». Останній сподівався знову прийняти керування шляхами повідомлень, але доля розпорядилася по-своєму. Принц, відвідуючи госпіталі з пораненими, заразився злоякісною лихоманкою і після нетривалої хвороби помер. Внаслідок особистого прохання Імператриці Марії Федорівни де Воллан віддав йому останні почесті, перебуваючи при похоронній поїздці принца, з якими був пов'язаний узами дружби. За час 1812-1816 рр. діяльність управління, на жаль, була незначна, через недостатність сум, що були в його розпорядженні, внаслідок народної війни 1812 р. і наступних за нею подій, у 1814 р. було наказано головному директору де Воллану, як представнику окремого відомства, бути присутнім у комітеті міністрів. У 1816 р. відновлюється правильна діяльність управління. Цього року, під головуванням Аракчеєва, було засновано особливий «комітет про побудову та утримання великих доріг в Імперії», який зайнявся питанням про спорудження в Росії, за прикладом закордонного, насипних кам'яних шосе, причому було поставлено вперше застосувати такий спосіб до шосе від Москви до Петербурга Деякі ділянки доріг були у надзвичайно поганому становищі; Наприклад: Між Твер'ю та Москвою вони опинилися майже в безпроїзному стані, а поблизу Петербурга нерідко зовсім затоплювалися. Енергії де Воллана уявлялося широке поле діяльності. За його клопотанням, в 1816 р. управління шляхів сполучення було переведено з Твері до Петербурга; для посилення робіт на сухопутних дорогах того ж року були засновані державними дорогами робочі бригади, після чого діяльність управління з улаштування та поліпшення шосе значно розвивалася. Генерал де Воллан докладав усіх зусиль для успішного виконання робіт з шосе, звертаючи увагу під час особистих оглядів на брак старання з боку тих, хто служив.

Колишня спільна служба зблизила де Воллана з принцом Ольденбурзьким, дружина якого, Велика Княгиня Катерина Павлівна, також ставилася дуже дружелюбно до Франца Павловича і листувалася з ним аж до смерті. З її листів видно, з якою участю ставилася вона не лише до великого відомства шляхів сполучення, але й до його головного директора, якому повідомляла всі закордонні новини, що стосувався близької справи, і просила його повідомляти їй свої думки «на рахунок цієї цікавої галузі управління », щоб при нагоді ділитися ними з Государем.

Енергійний та талановитий де Воллан залишив помітні сліди своєї корисної діяльності на терені будівельного мистецтва. Багато великих споруд та цілі міста говорять про його поважне ім'я, і слід лише шкодувати, що не всі ці споруди йому вдалося особисто довести до кінця. Франц Павлович продовжував працювати на службі та вдома, крім керівництва відомством, він особисто виїжджав на всі гідротехнічні споруди. Як голова відомства, він проїхав майже 30 тисяч верст, контролюючи будівництво каналів. Все це не могло не позначитися на здоров'ї. Його організм, який довгий час чинив опір будь-яким хворобам і фізичним навантаженням, не витримав - 30 листопада 1818 року Франца Павловича де Воллана не стало. Він був похований поруч із могилою сина Генріха, на Волківському лютеранському цвинтарі.

Дещо з особистого життя:

У 1802 р. Франц Павлович де Воллан одружився з Марією Яківною де Вітте, дочкою свого колеги по департаменту, інженер-генерала Якова де Вітте. Марія Яківна народилася в Голландії в 1783 р. і виховувалась у родичів, а 1802 р. мати вивезла її до Росії через Амстердам та Елсенер.

У Санкт-Петербурзі сім'я де Воллан жила у будинку купця Герасимова на правому березі річки Фонтанки.

У цьому будинку у подружжя народилися двоє синів: Олександр Францович - 25 серпня 1807-7 квітня 1871, і Генріх Францевич - 15 травня 1808-жовтень 1816 року.

У середині листопада Марія де Воллан із малолітніми синами виїхала до Тверя до нового місця служби Франца де Воллана. Більше тижня на поштовій кареті вони діставалися місця призначення.

Марії де Воллан пощастило, сім'ю під особисту опіку взяла княжна Катерина Павлівна, яка з великою повагою відносилась до Франца Павловича. Про щирі почуття Катерини Павлівни до Марії Яківни свідчать і портрети принца Ольденбурзького та Катерини Павлівни, подаровані особисто їй і дбайливо зберігалися в родовому маєтку сина Олександра.

Навесні 1811 р. у Твері жив художник О. М. Кіпренський, який виконав акварельний портрет принца, а також олівцевий портрет Ф. П. де Воллана.

Після того, як із серпня 1814 р. де Воллан став членом Комітету Міністрів, засідання якого проводилися двічі на тиждень, сім'я практично не бачила його вдома. Не чекаючи рішення про переведення управління шляхів сполучення до Санкт-Петербурга, Марія Яківна вже 1815 р. з дітьми повернулася до столиці.

Тільки 1816 р. імператор дозволив переведення відомства до Петербурга, але цей рік для сім'ї де Воллан виявився нещасливим - у жовтні 1816 року помер молодший син Генріх, якому йшов дев'ятий рік.

Марію Яківну де Воллан (де Вітте) не залишили в біді одну із сином. Брати та сестри взяли участь у її долі. Головне треба було вирішити долю сина Франца Павловича Олександра Францовича, якому йшов 12-й рік.

У всіх на пам'яті був гучний випуск перших лицеїстів у Царському Селі, і на родинній раді було вирішено підготувати Олександра до вступу до Царськосельського ліцею.

Через три роки навчання, при переході на старший курс потрібно було обирати майбутню професію і Олександр де Воллан за порадою рідних вирішив стати військовим.

Вже не молодий підполковник (38 років) Олександр Францович познайомився з 19-річною Єлисаветою Григорівною Іловайською, фрейліною імператриці. У 1846 році відбулося одруження Олександра де Воллана та Єлисавети Іловайської. Отаман козачого війська Григорій Дмитрович Іловайський був одружений з Марфою Аркадіївною Ісаєвою. Вони мали 10 дітей. Єлисавета (нар. 1826 р.) була 7 дитиною та четвертою дочкою. За одруження батьки Єлисавети записали на неї маєток у Бахмутському повіті, при якому приписано 165 селян.

20 лютого 1847 року в сім'ї Олександра та Єлисавети з'явився первісток - син Григорій Олександрович де Воллан.

Рівно через три роки після народження сина - день у день - 20 лютого 1850 р. Єлисавета народила дочку - Ольгу Олександрівну де Воллан, коли перебувала в маєтку батьків. Хрещення дочки відбулося у Харківській церкві.

Ще до народження дочки Олександр Францович вирішив піти зі служби, оскільки він вислужив право на військову пенсію. 28 січня 1850 р. його прохання задовольнили та звільнили зі служби полковником «з мундиром».

У січні 1853 року вмирає мати Олександра Францовича - Марія Яківна де Воллан (де Вітте). Її поховали на Волківському лютеранському цвинтарі, поруч із могилами чоловіка та сина на ділянці, яку купили ще 1818 р., одразу ж після смерті Франца Павловича.

У 1857 р. помирає мати Єлисавети Григорівни - Марфа Аркадіївна Іловайська (Ісаєва), її поховали поряд із могилою чоловіка у Святогірській пустелі. Ненадовго пережила свою матір і Єлисавета Григорівна де Воллан (Іловайська), залишивши малолітніх, Григорія та Ольгу. Дата її смерті та місце поховання не встановлено.

Залишившись один, Олександр Францович почав більше приділяти уваги господарству. Маєток дружини в Бахмутському повіті Катеринославської губернії, заповідане Єлисаветою Григорівною синові, зважаючи на його неповноліття, керувалося під опікою і теж вимагало його уваги. За вирішенням господарських питань Олександр Францович не забував про дітей.

Помер Олександр Францович де Воллан у Сухому 7 квітня 1871 р. і похований на цвинтарі, біля парафіяльної Туренської церкви, яка розташована за 9 верст від маєтку. На могилі встановлено пам'ятник - «Петрівський камінь» - надгробок, подібний до знаменитого Грім-камню.

Маєток у Сухому, за заповітом батька, дістався Ользі Олександрівні де Воллан.

Нагороди Ф. П. де Воллана:

- 25 березня 1791 року він був удостоєний ордена св. Георгія 4-го ступеня (№ 434 за списком Судравського та № 821 за списком Григоровича - Степанова)

- 1791 р. – орден св. Володимира 4-го ступеня.

- 1794 р. – орден св. Володимира 3-го ступеня.

- 1796 р. – орден св. Володимира 2-го ступеня.

- 1801 р. – орден Св. Іоанна Єрусалимського.

- 1802 р. - орден Св. Анни 1-го ступеня

- 1809 р. – орден Св. Олександра Невського.